最初に
みなさん、こんにちは!海中ライダーです!
突然ですが、セロー250がツーリングと相性が良いことをご存知でしょうか?
セロー250と言えば、オフロードバイクだから土の上をガンガン走るんだよね?
オフロードバイクは敷居が高い気がして、あまり考えたことないかも!「玄人向けのバイク」って感じだわ。
確かにセロー250はオフロードバイクやから、なんとなく難しそうなイメージやけど、実はツーリングにぴったりのバイクなんやで。特にいろんな道を探検したいライダーにはこの上ないバイクなんや!
セロー250(以降、セロー)はツーリング先で気になった脇道にも気軽に入っていける優秀な相棒なんです。
山あいの国道を走っている時、ふと見つけた脇道に「これはどこに繋がっているんだろう?」と思ったことは誰でも一度はあるはず。
今日はセロー歴7年の筆者が、オフ車の代表車種であるセローの魅力を解説したいと思います。
この記事を読めば、セローの魅力、さらにはオフ車のツーリング適性が丸わかりですよ!
それでは、どうぞ!
- セローが気になっている方
- セローに乗っているけど、いまいち楽しめていない方
- オフロードバイクに興味がある方 もしくは 興味のない方
ネーム:海中ライダー
関西出身、何かと理由を作ってはバイクに乗ろうとする旅人。バイク歴15年以上。ラジオを聴きながら夜な夜な執筆しているブロガー。
関西を中心に、バイクにまつわるアレコレを書いています。
取得免許:大型自動二輪車免許、普通自動車第一種運転免許、温泉ソムリエ
セローってどんなバイク??
まずは簡単にセローがどんなバイクなのか紹介しますね!
- ヤマハから1985年〜2020年(35年間)に発売されていたロングセラーのオフロードバイク。
- セロー(serow)はカモシカの意味。シュラウドにモチーフとなった「ヒマラヤカモシカ」のグラフィックがある。
- 「二輪二足」をコンセプトに設計。優れた足つきと低回転での安定したトルク感により、低速で走っても安心。また、軽量な車体と万が一こかしても壊れにくい外装・灯火類を採用。
※もっと詳しく知りたい方はこちら(セロー公式カタログ)をチェック!
セローの良いところ 6選
「セローはツーリングにぴったり」と最初に書きましたが、具体的にどんなところが良いのでしょうか?
筆者が感じている良い所を6つ挙げてみました!
- ①エンジンが穏やか。
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セローのエンジンはとても穏やか出力特性で、過激とはまったくの無縁です。
エンジンを回したくなるような特性でもなく、法定速度付近で走っているのが一番気持ち良く感じます。
ある程度回して小気味よくギヤチェンジをすれば、交通の流れをリードできる程度には加速しますので、力不足というわけではないですよ!
- ②脇道にも気軽に入れる。
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ツーリングで山あいを走っていると、ちょっと気になる脇道を見つけることがあります。冒険心をくすぐられますよね。
そんな時にセローであれば気兼ねなく入っていくことができます。軽い車体と悪路でも走れるブロックタイヤ、スリムなタイヤサイズが成せる技ですね。
二輪好太さんロードバイクだと躊躇するような道でも入っていけるんだね!
- ③キャリアのおかげで大きな荷物もOK。
純正でシートと水平に繋げられる大きなキャリアがラインアップされています。
このおかげで大きなサイズのツーリングバッグも楽々に安定して積むことができます。
細い車体からは考えられないほどの積載力があり、キャンプツーリングや連泊でのロングツーリングの強い味方です。
リンク- ④多少汚れても気にならない。
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セローはオフ車ということもあって、元々は林道や道なき道を走ることを想定しているバイクです。
そんな歴史も相まって、多少バイクが泥や砂埃で汚れてしまってもあまり気になりません。
むしろ少し汚れていた方がオフ車らしいとすら思えます。
特にバイクを複数台所有する場合、「どのバイクも乗る度にピカピカに磨かないと!」と思うと相当しんどいです。
もちろん定期的に洗車はしますが、「ロードバイクほど神経質にならなくても良い」というのは、精神衛生上とても助かります。
海中ライダーバイクをどこまで綺麗に保つかは人によるけど、
わしはセローのおかげで気持ちが楽になったで! - ⑤分からないことは調べれば解決する。
-
ロングセラーバイクなだけあって、ネットで調べればメンテナンス情報が豊富にあります。
自分でメンテナンスしたい時、何か不調を感じた時、調べれば先人の知恵をお借りできるのは心強いですよ。
- ⑥低いシート高、軽い車体
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セロー250のシート高は830mm。オフ車としては、他社種と比べてかなり低いです。(HONDA CRF250S:880mm、KAWASAKI KLX230:885mm)
昨今は各社ローダウンモデル(通常モデルよりシート高を下げたモデル)をリリースするようになりましたが、セローはシート高を低く設定した草分け的存在です。
車重も133kgと非常に軽いので取り回しもしやすいです。
二輪好子さん足つきと車重はいつも気になるところ!
不安なく乗れるのは助かるわ!
セローの微妙なところ 3選
良いところがたくさんあるセローですが、もちろん不満がないわけではありません。気になるのは次の3点です。
- ①シートがとにかく痛い。
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セローのシートは長時間乗ると確実に痛くなります。感覚的には1時間を超えると痛みが出てきますね。
これはセローに限らず、オフ車全般に言えることです。
ロードバイクと比較して、シートが細く、体重が狭い範囲に集中するためだと思います。
シートをカスタムして、低反発クッションとウレタンをプラス、シート高も自分の体型に合わせてあげています。痛みはかなり改善されました。
- ②ハイパワー車と比較すると遅い。
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同じ250ccと比較すると、2気筒等のハイパワー車よりもどうしても遅く感じます。
これは乗り手の感じ方によりますが、セローは誰かと競い合うバイクではないと思っているので、筆者としてはあまり気にしていません。
のんびりまったりツーリングしましょう。
海中ライダー遅いゆうても法定速度で走る分には何も問題ないで。
安全運転でバイクを楽しもな! - ③車体が軽い分、風に煽られやすい
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車重が133kgと、とても軽いセローですが、その分風に煽られやすいです。
特に海沿いの高速道路や橋上をを利用するとめちゃくちゃ風の影響を受けます。
怖い思いすることもありますので、強風時は利用しないことをオススメします。
ただし、普段のツーリングで困ることはほとんどありませんので、そこまで気にしなくても大丈夫です。
走行ルートは工夫次第でなんとでもなります。
セローを所有するとバイクライフはこうなる!
セローの良し悪しをレビューしてきましたが、実際にセローを所有するとバイクライフはどうなるのでしょうか?
ロードバイク所有からセローを増車した筆者のバイクライフはこんなふうに変わりました!
- ①ツーリングルートの自由度がアップ!
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それまで大きな国道を中心にツーリングしていたのですが、道中の脇道や細い県道/府道にも入っていくようになりました。時には林道や酷道を走ることも。「走れない道がない」というのは、自由を手にしたような感覚で、とても楽しいですよ!
- ②通り過ぎていたスポットに目が留まる。
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のんびり走ることが増え、今まで通り過ぎていたお店やちょっとした看板に興味が湧くようになりました。
気になったらすぐに引き返すことも増えましたね。実際訪問してみるとおもしろい出会いがあったりして、ツーリングに深みが出ます。
バイクに乗るというより、「旅をしている」という感覚が最も近いと思います。
- ③身近なところをツーリングする機会が増えた。
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小道や名もない道を走るようになると、自宅周辺の山あいでも新しい発見があるものです。丸一日ツーリングする時間がなくても、少し走ってリフレッシュするにはぴったりですよ。
まとめ
いかがたったでしょうか。
セローはやや地味で目立たないイメージですが、ツーリングの最高の相棒になれるバイクです。
所有して早7年が経過しましたが、納車した時よりも今の方が好きになっています。
既に生産終了してしまいましたが、中古車市場ではまだまだ低年式/低走行の多い人気の車種です。
興味のある方は早めにご検討されてみてはいかがでしょうか。
既に所有されている方は、大事に、大切に乗っていきましょうね!
最後まで読んで頂きありがとうございました!
また次の記事でお会いしましょう。
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